本工程具有工期緊，預制構件數量多、現澆砼方量大的特點，采用傳統的浮吊吊裝預制構件以及協助現澆施工方式，無法保證一期碼頭按期交工。因此，本工程在碼頭兩外側采用鋼管+貝雷梁等設置龍門吊軌道，并設置2臺跨徑45m吊重20t凈高9m龍門吊，1臺跨徑45m吊重5t凈高7m龍門吊保證一期碼頭各部位各工序并行施工，確保能夠按期交工。

4月1日，一期工程正式開工后，預制場內采用3臺龍門吊協助進行各類型構件的預制。項目管理人員對各工序進行合理安排，使各工序之間能夠順利銜接，各作業班組人員按照計劃組織施工。白天進行鋼筋加工綁扎、鋼模板拼接與安裝固定，晚上進行砼澆筑，為后續水上安裝創造了有利條件。

5月下旬，辦妥碼頭工程各項水上作業手續后，通過10余天對碼頭3#泊位區域進行疏浚，滿足打樁作業條件后，6月12日正式進行沉樁作業。7月中下旬安裝完成2臺20t水上門機設備（一側設置1.2m寬縱向人行通道），使水上工程具備24小時作業的條件。通過對樁帽支撐抱箍進行加長改進，上部搭配鋼制橫向人行通道，使水上作業變為陸上作業，大大提高了設備及人員作業效率。

2023年8月1日開始進行樁帽施工；強度達到設計要求后，于8月15日開始進行預制構件的安裝，依序進行節點澆筑；9月15日開始進行碼頭面板澆筑；12月30日完成一期碼頭實體工程的施工。

碼頭加班加點施工的同時，一期疏浚工程同步開展，并于2024年1月初具備了驗收條件。

在公司領導的大力關懷與支持下，項目全體人員經過夜以繼日的共同努力，不斷克服施工中遇到的種種難題，終于在1月16日～24日順利通過了華津碼頭一期工程的交工及竣工驗收。

華津碼頭一期工程能夠順利通過交工及竣工驗收，再次證明航達人能夠無懼艱難、勇往直前，也相信在不久的將來，我們定能攀登高峰、鑄就輝煌。